汽车维修有哪些安全注意事项,汽车维修的基本常识有哪些？

1、汽车维修有哪些安全注意事项

车辆维修安全注意事项如下:1。维修车间内禁止明火，易燃、腐蚀性物品应正确存放，并明确灭火器的存放位置和正确使用方法。2拆装电池时，拔出点火钥匙，先拆负极，再拆正极。组装时先装正极再装负极，注意保存汽车个性化记忆。 3.不要用红外线烤灯照亮易腐和易燃物品。 4.工作区地面不得有油、水等液体，以免工作时滑倒受伤。 将头、手或其他东西远离发动机的运转部件和叶片，以确保安全。 6维修人员工作时不应佩戴饰物，以免造成短路和事故。他们在工作时不应该穿拖鞋或留长发。 7不要将锋利的工具放在衣服里，以免刺伤自己，损坏油漆或配件，也不要放在汽车座椅上，以免刺伤人或刺穿座椅。 制动液不允许溅到轮胎等油漆或橡胶部件上，溅到皮肤上应及时清洗。 9不允许清洗运转中的发动机和电路电子元件，以免发动机损坏或电路短路引起火灾。 10修理燃油系统时，应先将管路减压，防止汽油溅到热源上，可能引起火灾，喷到车身上。11发动机冷却液温度高时，禁止直接打开散热器盖，以免热水喷射烫伤。 12举升车辆时，将举升机的支腿支撑在车辆合适的支点上，将其举升到合适的位置，并锁定举升机方可工作。电梯不允许单腿使用。 13氧焊非专业人员不得使用，电焊、氧焊需佩戴护目镜或口罩、手套。 14使用移动千斤顶时，要保证车辆的稳定性，工作前用支撑装置支撑。 15专用工具的使用应严格按照制造 商 要求的操作程序进行。 6下班后关闭所有工作区域需要关闭的电源。 17外出试车时，必须安全驾驶。18修理制动系统后，确认制动器完好后，开车和移动前应踩几次制动踏板，以确保前后安全。 19接触涂漆工作需佩戴防毒面具并保持工作场所通风。 @2019。

2、汽车维修的基本常识有哪些？

汽车维修是1门很复杂的专业技能，专业的汽车维修工需要懂很多知识，例如汽车电路，汽车发动机工作原理，汽车变速箱工作原理等。 在掌握汽车维修的知识之前，需要对汽车有1个详细的了解。汽车主要是由车身，发动机，变速箱，底盘组成的。那么车身分为车身框架和车身覆盖件。车身覆盖件包括前后杠，前翼子板，前机盖，后备箱盖，车门。由于车顶和后翼子板与车身框架之间采用焊接连接，所以车顶和后翼子板算是车身结构件。 现在的汽车都采用承载式车身，这种车身的车壳和大梁整合在1起，那么这种车身重量更轻，舒适性也更好，在发生碰撞时可以更好的分散碰撞力从而保护车内成员的安全。 承载式车身的底盘部件直接固定在车身上，承载式车身都有副车架，那么副车架是为了加强车身刚性的，并且副车架也承载了1些关键部件。 前置发动机前轮驱动汽车的发动机变速箱和前悬架都是固定在前副车架上的，前置发动机后轮驱动车辆的发动机和前悬架固定在前副车架上，后副车架固定了后差速器和后悬架。 副车架在底盘中扮演了非常重要的角色，并且副车架在发生碰撞时还可以传递碰撞力。 汽车的变速箱有很多种类，变速箱分为cvt变速箱，双离合变速箱，amt变速箱，at变速箱，手动变速箱等，每种变速箱的工作原理和容易出现的故障都是不同的。 能看懂汽车的电路图也非常重要，汽车电路是最难掌握的1门专业知识，看懂汽车电路可以更快更精准的确定故障部位。现在有很多汽修工都看不懂汽车电路，那么这种汽修工修车时就是在瞎猜故障。 在学习汽车维修知识之前，需要对汽车有1个详细的了解，并且对汽车各个部件的作用要非常了解，最好还能知道各个部件容易出现的故障是什么。 望采纳。

3、汽车维修操作中有哪些需要注意事项？

1、电子控制单元(ECU)是精密器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率是很低的；因此，在确信与故障现象有关的电路、器件无问题之前，不要轻易地去处置ECU，更不能随便将ECU拆开。 　　

2、电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了1些很明显的线路断脱、f面接器松动等可以直观检查发现外，大量的接触不良故障须用高阻抗的万用表检测才能做出正确判断。检查时，不能用搭铁试火的办法来检查线路是否通断，因为在搭铁试火时电路瞬间短路，极可能造成电路中电感线圈的自感电动势击穿电子元件的事故。 　　

3、在点火开关接通的情况下，不要试图断开任何电器设备，以免由电路中的电感产生的感应电动势损坏电子元件。 　　

4、需断开蓄电池时，应注意： 　　a)必须关闭点火开关。如果在点火开关接通的状态下就断开蓄电池的连接，电路中的自感电动势极有可能将电场中的电子元件击穿，造成严重后果。 　　b)先检查自诊断故障代码是否存在，若有故障代码，应记下代码后再断开蓄电油。蓄电池断开后，ECU中的非固化信息将全部消失，如果ECU己储存了故障代码而未取出，将失去故障自诊断系统对故障诊断和排除提供的判断信息，给发动机的维修带来困难。 　　c)断开蓄电池前，应牢记带防盗密码锁的音响设备的编码，否则，在下次使用中，音响系统自锁接触困难，影响使用。 　　

5、蓄电池装复后，如果出现发动机工作状况不如蓄电池断开以前，其原因可能是由于蓄电池断开后，将ECU中的学习修正记忆消除了。汽车微机根据厂家储存在只读存储器(ROM)中的数据进行控制，而ECU要根据系统目前的实际情况进行学习修正，此时发动机工作状况会有差异。如果确为此种原因，待发动机运行1段时间，ECU自动建立学习修正记忆后，发动机工作不良状况会自动消失。 　　

6、安装蓄电池时，蓄电池极柱与线夹连接要牢固，搭铁要可靠。1定要分清蓄电地的正负极性，千万不要接错；否则，会烧坏电子设备而造成严重后果。 　　

7、在清洗车辆时，不要让水淋洒到电气系统的元器件及插接器上，以免造成短路或锈蚀、漏电等。 　　

8、在对车辆进行电弧焊接修理作业时，1定要断开ECU与蓄电池的连接，若在靠近ECU处作焊接修理，应将ECU盒移走。 　　

9、在对ECU进行检修操作时，要注意人体静电对计算机芯片的影响。比如，在拆装或用万用表测试内部电路参数时，应当用1金属带，1头绕在操作者手上，另1头搭铁，将人体所带的静电屏蔽掉，以免造成不良后果。 　　1

0、在对电器系统线路结构不清楚的情况下，不要乱拆、乱接，以避免造成人为的故障。 　　(2)燃油喷射系统使用维修注意事项 　　

1、对于电控燃油喷射式发动机来说，因进气系统漏气造成的不良影响远比对化油器式发动机大得多。在电控燃油喷射式发动机上，因进气系统漏气部位吸入的空气不经空气流量计计量，这样会对空燃比造成很大影响。因此，遇到发动机工作不良时应注意检查空气流且计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定控制阀、废气再循环阀等有无松动，以及空气软管及其接头处有无破损、漏气。此外，还应注意机油尺、机油加油口盖的密封性。 　　

2、发动机熄火后，输油管路中还存有1定的燃油压力，在需要拆卸油管时，要注意防止燃袖喷出而造成危险。可以在下面放1油盆，在拆下油管接头时，用毛巾将汽油导人油盆。 　　

3、输油管路中的密封垫圈为1次性耗材，拆卸后应更换新件，切勿重复使用。 　　

4、安装喷油器时，要注意不要损坏新更换的密封垫圈，以免影响喷油器的密封性。安装时，可以用汽油先润滑密封垫圈，切勿采用机油或齿轮油等润滑。 　　

5、在检查喷油器喷油性能时，1定要清楚喷油器是高电阻型的还是低电阻型的。高电阻型喷油器的电阻1般有12-14欧，可以直接接在蓄电池两端来进行喷油器l质油性能试验；而低电阻型喷油器的电磁线圈电阻1般只有2-3欧，直接与蓄电池两端相连会因电流过大而烧坏喷油器，必须采用专用连接器与蓄电池连接，若用普通导线，则需串联1个8-10欧的电阻。 　　

6、空气流量传感器为精密部件，对发动机工作性能的影响很大。在拆下空气流量计时要稳拿轻放，切记不要解体空气流量计，以免损坏或影响其检测精度。清洁空气流量计时，只可用水或清洗液冲洗。 　　

7、空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时1氧化碳含量的，1般情况下不应随意调整它，若调整不当将会引起发动机的动力下降，油耗增加。 　　

8、水温传感器长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生较大偏差，这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等都造成不良影响。而水温传感器的这种性能参数的改变往往不被自诊断系统所识别，因此，当发现发动机工作不良，比如启动困难、怠速不良、油耗增加等，而故障自诊断系统并未显示水温传感器故障代码，此时千万不要忽略对水温传感器的检查。 　　

9、检修氧传感器时，注意不要让氧传感器跌落或碰撞到其他物体，不要用水冷却。更换氧传感器时，1定要用专门的防粘胶液刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。 　　(3)电子点火系统使用维修注意事项 　　

1、在发动机启动和运转时，不要用手触摸点火线圈以及高压导线、分电器等，以免被高压电击伤。 　　

2、在做高压试火时，最好用绝缘橡胶夹夹住高压线，直接用手接触高压导线，易造成电击。而产生电击时，试火者必会把高压导线丢脱，这往往造成高压回路处于开路状态。点火系次级线路在开路时可达到最高次级电压，最高电压可比点火电压高3-4倍，在这种高压下，点火系高压回路容易烧蚀。避免高压试火时遭电击还有1个方法，将高压导线插入1备用火花塞中，再将火花塞搭铁，从火花塞电极间隙观察跳火情况。 　　

3、用逐缸断火法来检验各缸的工作情况时，应将断火缸高压线端搭铁，即用断路法而不是用开路法断火，否则，会产生最高次级电压而烧坏线路。 　　

4、点火是否正时对发动机工作状况影响很大，因此，发动机工作不良，或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。 　　

5、在检查点火信号发生器(曲轴位置传感器)时需注意： 　　a)对于磁感应式点火信号发生器，在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉之类的金属掉入其中；检查导磁转子与定子之间的间隙时，要用无磁性塞规，并注意不要硬塞强拉。 　　b)对于光电式点火信号发生器，不要轻易打开盖子，在确需打开检查时，要注意避免尘土对光电、光敏元件及遮光转子的污损。 　　c)因点火信号发生器工作不良而更换分电器总成，在重新组装时，要特别注意保证其原来的精确位置，否则将影响点火时间的控制精度。 　　

6、在用干电池模拟点火信号检查电子点火器时，测量动作要快，干电池连接的持续时间1般不要超过5s。

4、汽车维修的注意事项有哪些须知

汽车是我们在生活中经常都会使用到的，但是如果坏了就会送往汽车维修中心进行维修，而在维修时你知道有哪些注意事项吗?以下是我为你整理的汽车维修的注意事项，希望能帮到你。 　　汽车维修的注意事项 　　

1、维修清单和实际维修项目不符 　　车主黄先生的车因事故大修过后不到1周，便发现车子在经过不平路段时摇摆剧烈。车主判断是车子的前避震有问题。可是，在之前保险公司的公估定损报告清单中，前悬架被列在了保修清单里了，刚换过的部件怎么这么快又出现了问题?拆车检查发现，前悬架并没有更换。 　　提醒：对回收件进行确认 　　某4S店售后经理称，事故车定损并维修过后，保险公司会去相关4S店对那些更换件进行回收，因此车主可以要求4S店在保险公司收取这些回收件时通知自己前去确认，然后再与4S店所列出的维修清单进行核对确认。 　　

2、事故车越修越伤 　　把事故车送往4S店“疗伤”，没想到却越修越伤!日前，崔小姐得知自己送修的车，被修理工在事故车定损前，将车上部分较新的部件拿走卖掉，用旧件甚至残次件取而代之。 　　维修行业人士透露，修理工最喜欢修理事故车，不仅可以大赚1笔，如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把责任推到事故上，令车主“无力”反驳。 　　提醒：对事故车相关情况进行记录确认 　　

1、送修车辆如需将车留厂，车主最好与维修站1起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认，并记录。 　　

2、监督相关工作人员为自己的爱车第1时间进行定损，并拿到定损单之后再走。 　　

3、车主在维修过程中留意每个更换环节，并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示，防止使用副厂配件。 　　

3、熟人更易“被宰” 　　“熟人好办事”就能防潜吗?有在4S店工作的人员称，曾在公司经理的授意下，潜了熟人1次：检修保养时，悄悄在汽车发动机的空气格里塞1小团棉纱，发动机的通气渠道被堵，汽车跑起来乏力，因此就说由于前期保养不好，必须换发动机缸头。就这样，该公司从熟人处赚了1万多元。 　　提醒：紧盯车辆维修过程 　　建议车主在为汽车做保养前先电话预约，再根据预约时间送修，这样1般只需要两个小时左右，而且现在很多4S店的维修车间跟客户休息区都是用透明玻璃相隔的。车主可以清楚紧盯爱车的维修过程。 　　

4、夸大毛病进行“套餐维修” 　　信口夸大汽车毛病，让车主进入“套餐维修”是4S店捞钱最快的方式之1。吴先生的车在起动和刹车时听到“咯噔”异响， 4S店的检查结果显示：1是机角胶要换，1700元;2是方向机漏油，2900元。此外，车的尾气管烧穿，更换900元。 　　吴先生又到普通汽修店检查，根本没有这么严重，这里的维修工前后花了不到10分钟，花费10元，就把问题解决了。 　　提醒：向4S店索要检测凭证 　　某汽车售后服务总工程师表示，在车辆维修服务中，这种情况的确时有发生。如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。比如可以要求当面观看维修人员的检测，观察其操作的方式和流程是否规范，检测的结果是否有说服力。 　　

5、配件只换不修 　　陈先生的轿车钥匙因失灵而无法打开车门，检修工作人员检查后坚称，车钥匙失灵。唯1的解决办法就是重新配换1把钥匙，3000元。无奈，陈先生只好去路边1维修店进行电池更换，2元便搞定了。 　　很多4S店车行管理人员为达到盈利目的直接给4S店下发配额。对于汽车维修来说，某1固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，1些不负责任的维修人员就把费用转嫁到客户身上，让车主吃尽哑巴亏。 　　汽车维修保养中的4种浪费现象 　　第1种浪费：保养太过“勤快”。 　　赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。 　　保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。 　　第2种浪费：追求高标号汽油。 　　以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来1直给爱车加97号汽油。1般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部0件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。 　　第3种浪费：轮胎要进口的。 　　有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有1次，他新换的轮胎只跑了1次山路，胎侧就起了包。 　　国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不1定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服1些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了1层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。 　　第4种浪费：机油太多。 　　车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“51”时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将1位朋友送的1瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。 　　发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。 　　汽车保养5大基本常识 　　1 皮带 　　起动汽车引擎或在驾驶汽车的过程中，发现皮带发响，原因分为两种：1种是皮带长期没有调整造成，发现后及时调整即可。另外1个原因是皮带老化，需要更换新皮带。 　　2 空气滤清器 　　空气滤清器过脏或者堵塞，会直接导致发动机油耗增加，工作不良等情况。日常定期检查空气滤清器，若发现灰尘较少，堵塞不严重，可用高压空气从内向外吹净，继续使用，而过脏的空气滤清器应及时更换。 　　3 汽油滤清器 　　假如发现供油不畅，应及时检查汽油滤清器是否堵塞，发现堵塞就应该及时更换。 　　4 发动机冷却液液面 　　等待发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，如果不是，请立即添加蒸馏水、纯净水或冷冻液，添加后的液面高度不能超过满位。如发是冷却液短时间内迅速减少，应检查是否有泄漏或到专门汽车养护店检查。 　　5 轮胎。